Pokud se chcete po Praze pohybovat rychle a efektivně, je vhodné nechat auto doma. Parkování je omezené a centrum města je často přetížené. Vzdálenosti jsou často příliš dlouhé na to, abyste je došli pěšky, zvláště pokud nemáte moc času. Proto se důrazně doporučuje používat metro a tramvaj. Praha výhodná možnost.
Jízda metrem v Praze
Metro, známé také jako podchod, je nedílnou součástí pražské veřejné dopravy od roku 1974. Skládá se ze tří linek tvořících trojúhelník centra města, které obsluhují celkem 65,2 kilometrů tratí a spojují 61 stanic. Cestující mohou mezi linkami přestupovat na třech stanicích metra.
Provozní doba se obvykle pohybuje od 5:00 do přibližně půlnoci a v pátek a sobotu v noci je provoz běží až do 1:00. Působivou vlastností je vysoká frekvence vlaků, zejména ve špičce. Vlaky mohou přijíždět každých 90 sekund, což je model, který by mohl sloužit jako příklad pro mnoho dalších měst.
Linky pražského metra
Tři linky pražského metra jsou označeny písmeny A, B a C a barvami zelenou, žlutou a červenou:
Linka A (zelená linka) vede z Nemocnice Motol v okrese Motol do Depa Hostivař. Prochází čtvrtěmi jako Hradčany, překračuje řeku Vltavu směrem k Václavskému náměstí a prochází Vinohrady a Žižkovem, než dosáhne své konečné stanice. Tato linka zahrnuje také nejhlubší stanici pražského metra, Náměstí Míru, která se nachází 53 metrů pod zemí a disponuje impozantním 87 metrů dlouhým eskalátorem s 533 schody.
Linka B (žlutá linka) vede ze Zličína na Černý Most a je nejdelší ze tří linek. Část trasy mezi Lužinami a Hůrkou vede nad zemí.
Linka C (červená linka) spojuje Letňany s Hájemi a dokonce dvakrát projíždí pod Vltavou. Se čtyřmi stanicemi spojuje největší obytnou čtvrť v České republice, která se nachází jižně od Prahy, s centrem města.
Během jízdy metrem jsou obzvláště fascinující často zdánlivě nekonečné eskalátory. Některé z nich jsou mimořádně rychlé, pravděpodobně pozůstatky ze sovětské éry, které již nesplňují normy EU a jsou postupně nahrazovány. Je škoda, že mizí, ale při jejich používání jste si opravdu museli dávat pozor, zvláště pokud jste nebyli zvyklí na rychlost při jízdě dolů.
Stanice metra a přestupní stanice
Stanice metra v Praze mají často zvláštní kouzlo a vyzařují atmosféru 70. let. V centru města se nacházejí tři důležité přestupní stanice, kde se křižují dvě linky metra:
- Linky A a B se setkávají na dolním konci Václavského náměstí ve stanici „Můstek“.
- Linky A a C se protínají na horním konci Václavského náměstí ve stanici „Muzeum“.
- Linky B a C se slučují na autobusovém nádraží ve stanici „Florenc“.
Přestupní místa jsou dobře značená a přestup mezi linkami obvykle trvá tři až pět minut.
Jízdní řád a kontrola jízdenek
Vlaky pražského metra v současnosti jezdí mezi 4:45 a půlnocí, s intervaly jedna až tři minuty ve špičce a čtyři až deset minut mimo špičku. Velké elektronické displeje na každé stanici zobrazují časy odjezdů.
Je důležité poznamenat, že pražská dopravní společnost pravidelně zaměstnává v metru inspektory jízdenek, kteří kontrolují jízdenky cestujících. Tito inspektori by se měli prokázat jasně viditelným odznakem a na požádání i úředním průkazem totožnosti. Pokud je cestující přistižen bez platné jízdenky, musí předložit svůj průkaz totožnosti a obdrží potvrzení o kontrole. Je však vhodné požádat o předložení personalizovaného průkazu totožnosti inspektora, protože se občas vyskytnou podvodníci, kteří se falešně vydávají za inspektory jízdenek a ukládají pokuty za údajné porušení předpisů. Proto se vždy doporučuje požádat o úřední průkaz totožnosti, pokud jste požádáni o kontrolu jízdenky.
